Етикет: двигател

Курсова задача по Електрообзавеждане на тема „Проектиране на реверсивно двукомплектно задвижване“

Курсова задача по Електрообзавеждане на тема „Проектиране на реверсивно двукомплектно задвижване по системата ТИ-Д с подчинено регулиране“

No comments

1. Да се избере вид схема на тиристорен изправител и начинът му на захранване – със силов съгласуващ трансформатор или директно свързване към мрежата и съответно да се избере трансформатор или изчислят параметрите на токоограничаващи реактори.

2. Да се оразмери тиристорният изправител. Да се изберат тиристорите и елементите за защита. Да се оразмерят изглаждащ дросел и уравнителни реактори (ако са необходими).

3. Да се избере вида и оразмери изправител за възбудителната намотка на двигателя.

4. Да се избере захранващ кабел (или въздушна линия) за връзка на задвижването с мрежата. Връзката е с подстанция в която са налични изводи за 0,4 и 6 kV.

5. Да се оразмери системата за автоматично регулиране (САР) . Системата да е с две регулируеми координати – скорост на въртене и котвен ток, изпълнена на принципа на подчиненото регулиране.

Прочети повече
Протокол Паралелна работа на трифазен синхронен генератор, V-образни характеристики

Протокол Паралелна работа на трифазен синхронен генератор, V-образни характеристики

No comments

I. Теоретична обосновка.
Зависимостта на тока в котвата от възбудителния ток I = f(Ib) при постоянна активна мощност P=const, U=const, f=const се нарича U-образна характеристика на синхронната машина.
При увеличаване на възбудителния ток на постояннотоковия двигател консумираният от него ток Ia и съответно въртящият му момент намаляват, при което намалява и електрическата мощност Р на синхронния генератор. С регулиране на възбудителния ток на постояннотоковата машина тази мощност на генератора може да се намали до нула. При по-нататъшно увеличаване на възбудителния ток на постояннотоковата машина тя преминава от режим на двигател в режим на генератор и започва да отдава електрическа мощност в постояннотоковата мрежа. Синхронната машина тогава става двигател и консумира електрическа мощност от трифазната мрежа.
Този преход на синхронната машина от генератор в двигател се контролира от показанията на ватметрите в променливотоковата мрежа и на амперметъра в котвената намотка на постояннотоковата машина.

Прочети повече